【Cover Story】跑無盡PROJECT ENDLESS
ICELAND STATION 冰島站

2022年5月，黃浩聰(聰Sir)發起了「Project Endless – 香港站」挑戰，從赤鱲角機場開始，環繞香港順時針跑一圈，至上環孫中山紀念公園作終點；日出而跑，日入而息，連續5天，每天100公里，自我補給，沒有賽會，沒有獎項，純粹的一個對自我的挑戰。

事隔3年，終於來到了第二站 – 冰島。

「在這3年間，我沒有一刻不在思索這個挑戰。在這期間，我去過很多地方，試過不同方法。我甚至已經畫了十多個地圖，最後認為分5天，每天約100公里『劏冰島』最合適作為第二站挑戰。」

所謂「合適」有幾個不同元素，其中最重要的是跑者自身以及攝製隊的安全。

「在尋找合適地點時，看過不同報導，其中有人試過徒步跨越沙漠，卻在途中遇到豺狼，甚至有人因而遇害，所以挑戰的整體安全是第一重點。另外，我想挑戰要有一定的難度，冰島的F26公路有長達200多公里的無人區域，那是個很少記載、充滿未知的區域，這條路線很吸引我。」

對聰Sir而言，很多極端環境已挑戰過，冰島無人區每年只開放2至3個月，當中需跨越20多條溪流，無人區域令自我補給成疑，那「未知數」令他神往。

「而且那個區域因極端天氣而保留了最原始的地貌，沒有大型生物，比較安全(笑)，我相信拍攝出來的畫面也會很吸引。在香港站之後，我收到很多感謝的訊息，例如說我讓他們感受到香港的美，而當中最感動我的，是有人因看了香港站而開始跑步。」

Project Endless能夠跨越運動層面，感染到一般人，令挑戰加添了使命感，亦令聰Sir為這次挑戰思考得更多：挑戰需要在計劃之內，同時要有一定的障礙，讓他人有共鳴。隨著時日不斷考證，冰島作為第二站的概念愈發清晰。

「我相信這條路線沒有人跑過(輕裝上陣)，我就是第一個去做的傻佬！而既然那麼困難來到，也值得記錄下來，希望感染到其他人去挑戰自己。」

啟動
DAY 1 2025-07-18

Keflavik國際機場位於冰島的西南角海岸，距離首都Reykjavík約50公里，其實聰Sir非常渴望跑入首都，但計算過距離而作罷。早上沿著41號公路向東跑，5小時後，約41公里，便到達Reykjavík的外圍小鎖鎮Hvörf吃午飯及休息。午後繼續向東跑，沿1號公路往內陸的Selfoss前進，這段路開始遠離民居，路段開始荒涼。

至74公里後，聰Sir進入地熱帶並於Hellisheioarvirkjun地熱電站補給，旁邊是一座高803米的活火山，聰Sir依山徑走入Reykjadalur的溫泉帶，落山後重新沿1號公路跑多10公里，便到達第一天的終點Selfoss。聰Sir在Selfoss Hostel找到酒店床位，並趕及在9pm關門的便利店購物，這天的補給如所料非常順利。

Day 1 的路程由海邊經過城市走入地熱區，體驗到冰島氣溫與地貌的差異。這天的路途漫長，而因為環境優美，聰Sir比較興奮，整體速度及落山都比預期快，在中後段開始感受腳趾不適時已太遲。他很快意會到是因為忘記穿大半個碼的鞋，背囊的負重增加了水泡形成的機會。到hostel休息時，決定第二天的策略是穿厚襪，並吃多點食物減輕重量。

自我懷疑
DAY 2 2025-07-19

聰Sir在5:15am起床後，檢查了尾趾的水泡，復原比想像中差，需要跑得份外小心，避免水泡的情況加劇。這天整個早上都在迷霧中的凜冽風雨度過，尾趾水泡在濕透的鞋裡傳來陣陣痛楚，聰Sir在路段中一直表情嚴肅，水泡以及缺乏水源補給，令他確實有點擔心。

幸而跑到33公里時，在轉入32號公路前，他發現了一個自動販賣牛奶的休息站，買了一瓶當地的朱古力奶Hreppamjólk，這是他在挑戰探路時也沒有留意到的休息站。這個中途點紓緩了他的緊張，旅途上會遇上不利的情況，但同樣地，也有機會踫上好運氣。

跑了42公里，聰Sir走進一家叫Árborg的餐廳商店，飽餐一頓後開始後半段行程，主要沿32號公路前進。跑到64公里，他到了著名的Hjálparfoss，亦是這段路上重要的水源。離開瀑布後，從32號公路接到26號公路，公路名稱象徵著無人區的入口。晚上8:25pm，終於到達終點Highland Center Hrauneyjar，這裡提供是日晚餐及翌日的早餐，是進入F26前最後的補給站。聰Sir要在此添置接下來3日300公里的食物。

這天沿途雖經過不少溪澗，但水質大多不適合飲用。進入無人區前，那股對未來的未知感及緊張從心底裡慢慢湧現。由於酒店於7am才供應早餐，為了準備就緒，所以Day 3定為8am才起步。在睡前他決定對水泡施以小手術，希望在明日它的情況會改善。

資源
DAY 3 2025-07-20

Day 3的起步時間推遲至8am，代表今天的完成時間將會推遲2小時，變相縮短了休息時間。昨晚處理水泡後，幸而情況好轉了不少，有信心面對無人區的挑戰。

早上沿F26號公路穿過冰島中央的 Sprengisandur高原，這一段公路前面冠以Ｆ字，代表極為天然及崎嶇的區域。F26只在夏天的三個月開放，並只准許四驅越野車通行。這裡的地勢夾在 Hofsjökull冰川與Vatnajökull冰川之間。冬天會被冰雪覆蓋，而春天融雪時河溪則會泛濫，因極端氣候，大部份植物皆不能熬過嚴冬，所以這段路兩旁都是灰黑的泥土與碎石，沒有綠色植物，了無生氣。

雖然植物稀少，但湖泊及山色非常壯麗，這裡的Þórisvatn，面積為88平方公里，比香港島還要大上10平方公里。另一大湖Kvíslavatn則在跑了50公里後，F26整條路大致都是碎石路兼不斷緩緩的上下坡，聰Sir於10:42pm抵達Nyidalur的山屋。

有別前兩天，這天經過的地方夾在兩個冰川之間，有很多溪流及湖泊，水源不是問題，聰Sir亦事先在地圖上記下能取水的河溪。值得一提的是，在跑至Nyidalur的最後2公里，有一條溪澗需要涉水而過，為免令襪濕透，聰Sir決定赤腳橫過。但事前沒想起雙腳已跑了300公里，又累又有水泡，水底的石頭卻異常「拮腳」，實在苦不堪言。

未知
DAY 4 2025-07-21

昨晚因起步遲了2小時，比預定晚了2小時才到達Nyidalur，不過今天仍然按計劃於6:05am起步，確保有足夠時間面對旅程最大挑戰的一天。

從Nyidalur出發，離住處200米外便要涉水橫過Hagakvislar河，這條河水深及膝，水流湍急，就是聰Sir一星期前試路時被它擋著去路，令接下來的200公里成為未知數。冰冷的河水，由腳板傳至全身，很不好受。穿回襪子後，帶濕的腳掌與襪子及跑鞋互相在磨擦，令水泡的情況又再惡化。這天除了對前方一片未知外，昨晚休息時把防水風褸晾起了，起步時卻忘記放回背囊，踫巧這天全程都要頂著強勁的逆北風前進，刮得臉上也隱隱作痛，連睜開眼也有難度，跑起來更覺費力，用了7分配速的力卻只跑了8分配速。猶幸尚有羊毛上衣保暖，即使丟了風衣，仍有後備計劃。這天的挑戰很多，除了冰冷河水、凜冽北風，就連補給斟水也有困難，以前幻想不到原來沒有水龍頭及載水設施會影響到補水，大自然又給聰Sir上了一課。

沿F26號公路不少河流及湖泊，先是5公里處的Hagakvislar河、然後是Fjórðungsvatn湖，有不少地方都要橫過河溪。之後為了避免受傷，涉水都是換上後備襪，重覆著「脫襪—涉水—穿襪」的循環。即使看著冰川、山丘、湖泊美景，逆風的費力及腳掌的水泡傳來的疼痛，令聰Sir沒有心情欣賞風景，只想盡快到達終點休息。這天終點因事前沒有試路，所以也沒有一個確切的終點位置，最後選擇了一個橋邊風小的位置休息。經過了3晚有瓦遮頭的住宿，這天終於有於世界盡頭的露宿體驗。

享受
Day 5 2025-07-22

野外露宿，僅藉著一張防水地蓆、一個睡袋和一張保溫氈，事實證明即使不太大風，睡袋仍不足以抵禦寒冷，所以睡得不好。既然不能入睡，聰Sir決定提早在3am出發，也希望趕在香港時間晚上 12:00前完成，可以跟香港的朋友一同分享喜悅。

從是F26號公路終點轉入842號公路，彷彿象徵著一步一步回到文明，沿路不斷下著雨，聰Sir失去了風衣，唯有笠著橙色防水蓆跑，攝製隊看著很有趣，但其實有苦自知，跑了400多公里，又濕又冷，冰島北方更寒冷，加上雨水濕氣，這段路竟然完全沒有水源補給，回想如果不是下雨，可能已經要進入「警戒模式」，才能繼續跑，減少消耗。聰Sir跑至36公里才到達Godafoss的Café及禮品店，這裡距離上一個補給點Nyidalur(Day 4的起點)已有160公里。這段路程可謂極限挑戰，在抵達Café一刻，真箇是飢寒交迫。(編按：聰Sir這次補給也帶幸運成份，那時是早上8am左右，Café職員是剛剛到達開舖，如果再早上半小時可能便錯過補給點)

飽餐一頓後，聰Sir即轉上1號公路，向西面的Akureyri進發。在進入Akureyri前需經山路翻過Vaðlaheiði山，於冰島時間2:27pm，抵達終點阿克雷里大教堂。

一個人不止一個人

Project Endless – 冰島站對拍攝團隊來說也是一個非常難忘的旅程。與3年前的香港站不同，今次整個團隊幾乎全程陪伴著聰Sir，尤其是在訊號極不穩定的F26公路，團隊越野車(Safety Car)更是每5-10公里一停站，確保聰Sir在應急範圍內。但是作為紀錄者，團隊也恪守「不打擾不支援」原則，只作紀錄性質的必要性訪問，拍攝也以不阻礙挑戰為大前題，例如不會因為追求畫面漂亮而要聰Sir再跑一次。所以每段路的拍攝事前都有編排與預判，團隊互相配合，確保在大原則下拍攝到最理想的紀錄性與影片及相片。

天氣多變

在冰島拍攝的最大難度是天氣變化，真箇是一日四季，例如早晨下雨加上大風很冷，能見度亦很低，但中午即回復暖和，但突然又落大雨、大風及寒冷。拍攝甚麼題材、焦點，可說是天氣先決；這輯相是Day 2早上，聰Sir在大雨中頂著腳趾水泡一步步前行，寒冷、濕氣、痛楚，加上只是跑了百多公里，對他的心理狀態有多大影響？聚焦在濕透的鞋上，予大家想像這次挑戰的艱辛。

互相協調

拍攝的另一難度就是和紀錄片拍攝的協調問題。由於這次拍攝與紀錄片同步進行，記錄片有大量跟跑及定拍情況，所以彼此都會有「攝影師入鏡」問題。例如在進入F26無人區後，畫面想展現聰Sir在大環境裡獨自奔跑，這樣才會有獨自挑戰的味道。

另一個例子是過河溪，河溪有十數條，但拍攝上漂亮的並不多，在一條大家都覺得漂亮的河溪前，大家互相協調，決定攝錄師A首先澗水在河溪裡，而攝錄師B則設置捕捉聰Sir踏上石路一刻，那麼攝影師就在兩者間拍攝聰Sir過河的情況。團隊在拍攝前已清楚每個機位的走向，在互相不入鏡的情況下建立一個可行的拍攝計劃。

其他

對攝影師來說，這次的拍攝任務其中一大問題是執相。由於想將每晚休息時間最大化，每次拍攝完畢上車其實就已開始過相執相，公路的情況還好，但當進入無人區越野路，車輛不斷跳動，加上陽光不斷從不同角度反射到手提電腦螢幕，令邊拍攝邊執相的難度大大提高。結局是Day3-4也是在12am後才能睡覺。

除了拍攝外，其他行程安排的臨時變通亦很重要。Day3晚上下塌的Mountain Hut，這是唯一可以訂到下塌休息的地方，供電卻只到晚上9pm(因為山屋發電機會自動關閉)。這情況打亂了部署，但畢竟這裡是無人區，能夠下塌已經很好，次日唯有慳著電用(幸好準備的電夠多)。

守護夢想
作為挑戰發起人，準備、過程、結果同樣重要。

但說到要付出的努力，準備佔7成，過程與結果只佔3成。

對聰Sir來說，「劏冰島挑戰」最困難的是預備的前期功夫，包括思考路線、籌組攝製隊經費、勘察、安全通訊、補給資源等等，這些其實與5天500公里所需的體能同等重要。回顧整個冰島站，他歸納了Project Endless的三個特色：

1 路線上，從世界版圖看上去要清晰看到劏冰島的輪廓。既然國際機場在西南部的Keflavík，終點就定在北部大城市Akureyri。

2 希望Project Endless是一項有計劃，控制在安全範圍下，仍保留未知及不確定性，行走速度高的跑步挑戰。

3 整個挑戰過程有一個妥善紀錄，讓別人能夠參考，並從中獲得啟發。

關於「未知及不確定性」，全程揹著逾5kg的背包跑，當中的影響在Day4的逆風下更顯艱辛，這方面聰Sir在事前也沒有預料到，「以前揹過更重，但卻不會揹那麼久，忽視了背包重量對腳掌的影響，致令第一天腳趾已產生水泡，令挑戰添加了不確定性。」除了背包，水的補給也極具挑戰性，在無人區裡，當時他已跑了約400公里，卻有接近一個馬拉松的距離不能補水，這些都是聰Sir事前未預視到但結果體驗到並克服的挑戰。

至於「妥善紀錄」，則因為希望Project Endless能夠啟發他人踏出舒適圈，挑戰自我。「我們都很渺小，但縱使我們渺小，都可以擁有夢想，只要努力去追，有朝一日都可以實現。我能夠完成劏冰島，並不是因為比人厲害，只因我3年來都沒放棄過這個夢想，想著想著就找到方法。」他形容自己就像用了3年去預備這個考試，在家人、事業間騰出空檔，事前熟讀路線，準備充足才踏上Keflavík起點，即使遇上未知如水泡及補水問題，仍能將問題控制在安全範圍內，到最後各樣問題只影響到完成時間(分數)，但不會通過不到考試(不及格)。

過去3年，聰Sir遇上了人生意義的叩問，作為運動員，能夠挑戰的賽事已經悉數完成，近年事業上的重心也已放在越野跑的青年發展上，對很多人來說，甚至對他自己來說，或許已是相當成功；但當他撫心自問，在他心中仍然有夢，仍沒有放棄追尋「成為一名偉大跑手」的夢想。「人生匆匆數十年，苦與樂都總會過去，回望只是一段經歷，但經歷會對人生產生衝擊和意義。人生本來是沒有意義的，意義是要自己刻畫出來，我想藉Project Endless鼓勵更多人勇於挑戰自己，用自己的方式刻畫更多經歷給自己，令人生變得更有意義。」

這是聰Sir深思3年後的結論，人生真正的挑戰並不來自外界，而是對自己夢想的堅持。人生的意義，就蘊藏在那份堅持裡。

Text：Jack
Photo：Lucien 
Design：Yvonne
原文刊於《運動版圖》2025年9月號
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