加入歐洲職業單車隊的想像

20歲的倪仲麒、17歲的葉漢文、18歲的Charlie Volavka均出身自新鴻基地產贊助的SHKP Supernova（SNOVA）車隊，車隊支持他們多次前往外地訓練及比賽，接觸到職業單車圈的人脈，成為加入職業單車隊的契機。他們分別與羅馬尼亞單車隊Monzon-Incolor-Gub、西班牙單車隊Equipo Finisher、比利時洲際職業隊Atom 6-Decca簽約，今年陸續前往當地受訓並隨隊參加比賽。初出茅廬便成為職業單車手，於歐洲職業戰場打拼，擁有無限的發展潛能，但他們同時要面對單車以外的課題，這樣的職業單車手之路是如何煉成？他們對職業單車手的生活又有什麼期望？

Charlie Volavka

Charlie Volavka14歲加入SNOVA車隊訓練，2022年車隊贊助他到法國訓練及比賽，至去年他到澳洲升學、參加各種賽事，因而認識了Australian Racing Academy的共同創辦人Matt Wilson，才有機會與比利時洲際職業隊Atom 6-Decca簽約。他感謝SNOVA提供機會讓他到法國訓練，使他迅速成長，並認為SNOVA的裁培及支持成就了他。作為年輕職業單車手，難免要面對學業問題，他選擇休學一年，全心投入車隊的訓練及比賽。他將於4月25日首次隨Atom 6-Decca車隊參與Tour de Bretagne。

葉漢文Daniel

年僅17歲的葉漢文Daniel同樣透過SNOVA單車隊的支持，加上入選GIANT Grassroots Program，去年得以參加西班牙Equipo Finisher單車隊的訓練營，他披荊斬棘在訓練及比賽中脫穎而出，終被單車隊選中。他於今年2月的亞洲青少年公路單車錦標賽嶄露鋒芒，在最後階段從伊朗及泰國單車手的眼前突圍而出，拿下首次代表港隊參加國際賽而得的冠軍。他今年考完DSE後將於六月到西班牙參加青年賽事，並準備迎來生涯第一份職業單車手合約。

面對環境及文化轉變，Daniel希望盡量學好西班牙文，「因為我加入車隊後要與隊友溝通好才能執行比賽策略，而歐洲車隊隊員未必會說英文，我現在會用語言學習應用程式學習西班牙文。在訓練上，我現已跟從西班牙車隊給予的訓練計劃，希望全方面準備好自己。」他指自己為迎來新環境，生活已有所轉變，「我以往較『懶散』，會因疲累而不踩單車，現在我每日都逼自己完成車隊的訓練計劃，也希望到西班牙時會保持自律。」他加入Equipo Finisher後的目標為先爭取機會參加大賽，並於青年賽奪得首三名。至於他對職業單車手的生活憧憬較簡單，他笑言：「我認為只有訓練及休息，從未想過放假時的節目。我喜歡駕車四處遊走，可能在假日會成為Uber司機，並享受當地的麵包、雪糕。」

倪仲麒Alvin

倪仲麒Alvin算是有經驗的職業單車手，2021年他在SNOVA車隊獲得機會隨亞洲單車學院到法國跟當地車隊比賽，後來透過SNOVA的幫助到澳洲單車隊ARA Skip當練習生，車隊更與他簽了兩年合約，讓他從練習生正式成為職業單車手。他不忙感謝香港SNOVA車隊及新鴻基地產數年來的支持與贊助，讓他有機會在外地打拼成績！

兩年合約完結後，Alvin便要學習自己找贊助商及新的單車隊加入，於是他參加不同的比賽，爭取亮眼成績以搏取更大機會找到願意提供合約的單車隊。他曾到內地比賽，「我在東莞完賽後立即收拾行李和單車，乘坐高鐵到四川參與多日賽。」終於，他在賽事中認識到車隊的經理及贊助商，機緣巧合下便加入現時的Monzon-Incolor-Gub單車隊。

Alvin略帶無奈指，為了找贊助商而奔波，已是職業單車手生活的一部份，反而這種為自己負責的生活，令他改善自己的惡習，「我是一個懶惰且拖延症嚴重的人，但當時為了找單車隊及贊助商，我改善了這些陋習，倘若當時稍為懶惰，沒有為比賽四處奔走，就很可能找不到單車隊讓我加入。」

除此之外，他的職業單車手日常亦包括獨自處理生活上繁瑣的事務，如比賽時的交通及住宿安排等，Alvin指：「起初與隊友一同租屋住，比賽時一起前往，起碼有照應，但後來要自己處理所有雜事，包括尋找贊助商、與車隊的聯繫、交通及住屋等，歐洲的交通對我而言更是大問題，因為它們並非用英文，很難辨識地方名，坐火車時便很困難。例如我試過從巴塞隆拿回我當時住的地方——Girona，要轉三次車，轉車時拖著單車箱及行李箱，同時要看地圖，實在很狼狽。」

另外他認為在歐洲要面對意外或突發事件最為困難，「我記得有一次與隊友一起訓練，他落斜坡時撞車，單車完全損毁，當時是晚上，四處無人，我們只好一直走到最近的村落尋求幫助，幸好最後有人讓我們借宿一宵，先休息到早上再行處理。」他指作為職業單車手要獨自一人在異鄉學習凡事自理，確實很辛苦，但捱過後便發現自己會有所成長。

對於加入羅馬車隊，他認為會與身處澳洲車隊時不同，因為歐洲單車隊水平普遍較高，他加入單車隊後，目標是完成歐洲的多日賽。他希望藉著此次到羅馬生活，進一步改善懶惰及拖延症問題，「在香港有家人在的時候，很自然會變懶，但當我一個人在外國時，若因拖延而不去買菜，便沒有晚餐吃，因此可以逼使自己改善懶惰及拖延症。」他與Daniel一樣，正在學習當地語言，但他似乎不怕面對新環境，並已想好在意大利生活的情景，「我放假時可以吃我喜歡的Gelato、喝咖啡，也要騰出時間做家務。」

單車隊的角色

SNOVA單車隊於2016年成立，由多位退役港隊單車運動員領軍，培養出三位年輕本地單車手加入歐洲職業單車隊，領隊曾曉彤反而想感謝三位單車手聽教、努力，「他們主動投放很多時間在單車上，除了會研究調修單車之外，亦會做額外練習，現在算是小有成就，得到加盟歐洲車隊的機會，終於獲得回報及認可，我替他們感到開心，很安慰他們捱出成績。」香港運動員能加入歐洲單車隊非常難得，曾曉彤指SNOVA成功訓練出三位出色的年輕單車手，令整個教練團隊非常鼓舞，證明沒有浪費一直以來的努力。SNOVA的教練團隊及贊助商新鴻基地產，一直透過比賽等不同方法，找機會擴展人脈；從贊助商認識到歐洲車隊的人脈，才能為隊員創造進軍歐洲的機會。

以前坊間單車隊多為業餘車隊，單車手主要的發展路徑只有港隊的青訓、明日之星，亦較著重場地單車的訓練，曾曉彤指：「以往較少提供單車訓練的屬隊，疫情時體院停止訓練，於是有不同屬隊開始提供訓練，後來更推動單車手到內地、台灣等地參加比賽，提供更多機會予公路單車愛好者發展。」車隊如SNOVA的出現使近年本港的公路單車愛好者增多，也有更多單車友到外地比賽。曾曉彤認為車隊角色正是發掘機會予年輕人，推動香港公路單車發展，她希望盡可能把資源放在運動員身上，令發展系統更完善，運動員獲得發展機會後再代表香港得獎，使本港的公路單車可在亞洲佔一席位。

野火燒不盡 東風吹又生

Alvin和Daniel不約而同地想像，在加入歐洲單車隊後可以提升香港的單車水平，使其與世界其它地方看齊，Alvin希望可以分享自己的經驗予同道中人，他指：「有人希望加入港隊，但亦有人希望跟我一樣，竭盡所能加入職業單車隊，當我踏出嘗試一步，可能令愈來愈多人踏上同一道路，我便能將經驗傳授他人，令更多人有機會進軍歐洲。」他期望退役後做推動的角色，使更多本地單車手能到歐洲發展。Daniel同感「星星之火，可以燎原」他希望推動更多香港單車手努力追夢，向一級職業單車隊進發。

香港以往有過張敬樂加盟一級職業隊ORICA GreenEDGE出戰UCI 1.1級歐洲巡迴賽賽事，楊英瀚2013年退出港隊，捨棄出戰奧運的機會，選擇投身職業單車隊戰場，更自費在歐洲的經費及生活費，後來他獲法國二級車隊Delko Marseille Provence Ktm選上。加入一級車隊出戰世界巡迴賽的夢想延續至今，近年劉允祐加入泰國職業車隊Roojai Insurance，倪仲麒、葉漢文、Charlie Volavka成港史最年輕加入歐洲單車隊的運動員，顯示香港單車手正在追趕歐洲的水平，並與夢想逐漸拉近距離。他們選擇默默追逐職業單車隊，即使沒有路線圖，單靠加入一級單車隊的熱火照路，只是盼有天以來自東方之珠的身份登上世界巡迴賽的頂峰。

Text：Keission
Photo：Lucien