踏入三十大關，本地跑手尹焯熙有感身體有明顯變化，對於跑步生涯的規劃亦有所改變。

為專注訓練，尹焯熙在年初第三度遠赴跑界聖地 - 肯雅訓練逾一個月。「在當地進食的食物都是比較清淡的，有助於消化；至於作息方面，每天晚上約九時入睡，翌日約六時起床，保持充足睡眠，讓每天都有良好的狀態訓練。」原定希望從肯雅得到狀態的提升，誰知卻不幸同時得到腰傷。「情況最惡劣的數個星期，甚至痛得連床上躺著也感到痛楚，需要依靠止痛藥才能入睡。」緊接肯雅之旅的完結，尹焯熙需要回到另一邊參與東京馬拉松，花費不少時間和金錢才讓受傷的身體重返跑道，雖然成績在背負傷患來說不過不失，但與原本目標卻有一點距離。

來年渣馬舉行在即，作為2018年全馬本地組冠軍的魏賡，直言應付這項觸目的大賽，或多或少也有壓力。「得到冠軍後的一年（2019年）未能完成賽事，心理狀態更是最差。」魏賡指那個時期開始了解到調整心態的重要性。踏入三十，魏賡認為比起二十多歲時，更了解自己，擁有更好的臨場心理質素：「表面上跑手是要跑贏其他對手，但其實真正要跑贏的是自己，例如：就算得悉自己不能得到第一時心態會變差或有可能想放棄，但這時需要調整心態，不然便會影響成績。」

在運動場上、街道上、山路上奔馳，途中流下的每滴汗水都是跑手奮鬥的證據。但隨着夏天到來，室外溫度也和跑手一樣不斷「力創新高」，炎熱的天氣大大增加跑步時的難度和體力消耗，成為跑步訓練的一大障礙，令跑手更難發揮自己的真正實力。除此之外，即使跑完步一段時間後，高溫之下仍會隨時大出汗，異味一觸即發成為社交災難。

黃浩聰在越野跑界為人熟悉，竟然還有一項鮮少提及但又不可或缺的致勝技能——就是駕駛能力！為了爭取訓練時間，自行駕車到訓練地點當然最省時，加上他身兼越野跑班總教練，有時更要化身「柴可夫司機」接送跑班學員到訓練或比賽地點，因此運動型多用途車SUV一直是他的跑步良伴。今次他就駕著豐田The First-Ever Corolla Cross ，帶大家去他最愛的跑山訓練地點，分享跑上斜及落斜的心得！他更以駕車比喻跑山訓練：「上山時不妨細細步慢慢跑，日積月累才會愈跑愈快又不易傷腳，就像駕車時別一次過踩盡油門，應該逐漸踩深油門加速，較安全之餘，亦不易傷車。」