2025賽季前瞻｜車轉公路

2024年賽季驚喜連連，紀錄不斷刷新：卡雲迪殊的三十五場環法分站紀錄、Pogačar橫掃車壇又達成環法、環意大利和世錦賽的Triple Crown、Remco Evenepoel囊括奧運公路賽和個人計時賽金牌⋯⋯絕對是精采絕倫的一個賽季！2025新賽季即將開鑼，本欄趁機與大家一起展望來季比賽重點。

Pogačar與Vingegaard環法繼續對陣

UAE Team Emirates車隊Tadej Pogačar出賽五十八天共拿下二十五場勝仗，勝率無人能及。無可否認，2024年是Pogačar最成功的一年，狀態亦明顯拋離對手。Visma | Lease a Bike車隊Jonas Vingegaard在四月環巴斯克 (Itzulia Basque Country) 意外重傷，在備戰不足的情況下出戰環法，加上多名正選副將因傷病缺陣，難敵來勢洶洶的Pogačar。Vingegaard狀態不似預期，仍能多次和Pogačar纏鬥，更擊退Remco Evenepoel保住總排名亞軍之位。誠然，Vingegaard仍是Pogačar的最大勁敵。

為了追上實力大幅提升的Pogačar，Vingegaard早在十月便投入訓練，準備在新賽季抗衡Pogačar。Pogačar和Vingegaard的對陣，勢必再成來年環法的重點戲碼。

據悉，野心勃勃的Pogačar新賽季劍指環西班牙和Milano-San Remo。他於2019年在環西班牙初踏三大賽舞台，終以總排名季軍完賽。以Pogačar現今的實力，在環西班牙當然被看高一線，然而Milano San Remo卻未必如此。他四度出賽皆落敗收場，最佳成績為剛過去一屆的季軍。誠然，五大古典賽中，他在Paris-Roubaix的勝算比Milano-San Remo高，畢竟他在石春路的表現出色。他會以甚麼戰略在Milano-San Remo爭勝，令人期待。

Demi Vollering和Lotte Kopecky正面對決

SD Worx-Protime車隊雄據UCI女子車隊排名榜首位，兩位車隊主將Lotte Kopecky和Demi Vollering亦霸佔個人排名首兩位。Kopecky拿下Paris-Roubaix冠軍，在巴黎奧運公路賽奪銅，又成功衛冕公路賽彩虹戰衣，在多日賽亦有佳績。Vollering仲然失落環法冠軍，但成功取得職業生涯首場環西班牙總冠軍，亦包辦多場多日賽總冠軍。

2024年三月，SD Worx-Protime車隊公開表明跟Vollering的續約磋商告吹，表示她將在新賽季離隊。份屬隊友的Kopecky與車隊合約至2028年末，車隊在兩名車隊主將間的取捨已十分明顯。其後二人不和的傳聞甚囂塵上，同場出賽的次數亦比2023年顯著減少。其後Vollering表示和Kopecky甚少溝通機會，可見二人關係緊張。

Vollering和服務四年的SD Worx-Protime決裂，並在十月底宣布在新賽季落戶FDJ-Suez車隊。Vollering和Kopecky各為其主，二人的對陣將成為新賽季焦點。

Red Bull-BORA-hansgrohe擴軍後表現

Primoz Roglic首年加盟Red Bull-BORA-hansgrohe，縱在環法受傷退賽，表現亦遜預期，但對車隊來說，勝出環西班牙和Critérium du Dauphiné總冠軍總算是不俗成績。車隊在新賽季繼續擴軍，簽入多名車手，當中包括Groupama-FDJ車隊Laurence Pithie、UAE Team Emirates車隊Finn Fisher-Black和三名Roglic在Visma | Lease a Bike的舊隊友，不但增加Roglic在多日賽的副將實力，更加強車隊在單日賽的爭勝力量。

除了引入實力雄厚的車手，車隊亦投資在支援部門上，在科技和技術範疇加強車隊表現。INEOS Grenadiers車隊的空氣動力專家Dan Bigham獲聘，出任新增設的「工程部主管 (Head of Engineering)」一職。此外，Visma | Lease a Bike的營養師Asker Jeukendrup亦加入車隊。

Roglic計劃在新賽季重返環意大利和環法賽場，且看多方位增強實力的Red Bull-BORA-hansgrohe能為他帶來怎樣的佳績。

Ben O’Connor捲土重來

近年陷入低潮的Ben O’Connor終於回勇，於環意大利得總排名第四位，再奪環西班牙總排名亞軍，他的UCI排名由2023年的五十三位躍升至第四位。

在環西班牙，O’Connor由第六站開始穿上紅色戰衣，直至第十九站才被Roglic反超前。他在其後兩個分站奮力抵抗Enric Mas和Richard Carapaz等對手追擊，力保亞軍席位。他曾在多個分站被對手拋離，仍能努力收窄損失，盡顯不屈不撓的奮鬥精神。

O’Connor來年轉投Jayco AlUla車隊，取代離隊的Simon Yates成為車隊主將車手。如他在新賽季狀態再度提升，將是三大賽一名不能小覷的主將車手。

車隊升降班的關鍵賽季

世巡車隊 (WorldTour) 資格將在2025年賽季完結後審核，世巡車隊和二級車隊 (ProTeam) 將以其2023至2025年UCI總績分決定排名名次，排名首十八位車隊將獲世巡車隊資格。名次跌出十八位外的世巡車隊將在2026年降班至二級車隊。故此，2025年為車隊升降班的關鍵賽季。

2024年賽季完結，在2023年降班至二級車隊的的Lotto Dstny和Israel-Premier Tech暫時位列第九和第十四位，很大機會在2026年重返世巡車隊之列。Arkéa-B&B Hotels和Astana Qazaqstan (新賽季易名XDS Astana) 兩支世巡車隊排名第十九和二十一位，陷入降班危機。Arkéa-B&B Hotels車隊落後第十八位的Cofidis車隊2,340分，而Astana Qazaqstan車隊落後達4,661分。

Arkéa-B&B Hotels車隊主將Nairo Quintana在2022年捲入禁藥風波，車隊不再跟他續約。車隊少了Quintana，表現無以為繼。新賽季將有多名車手離隊，但車隊財政緊拙，無法從其他車隊挖角，只可從發展車隊簽入年青車手填補空缺，雪上加霜。車隊面對降班危機亦束手無策，護級勢危。

Astana Qazaqstan在過去兩年以卡雲迪殊打破環法分站冠軍紀錄為發展核心，在其他比賽表現欠佳，成績每況愈下。車隊成功引入新資金，大刀闊斧羅致Clément Champoussin、Sergio Higuita、Diego Ulissi等車手，加強了車隊在古典賽和多日賽分站的爭勝能力，誓要保住世巡車隊資格。然而，車隊績分嚴重落後，要在新賽季護級任務艱巨。儘管如此，車隊要在2026年成為排名最高兩位的二級車隊，以此取得世巡比賽的當然出賽資格，也許是較易達成的目標。

黃牌制度推出 比賽安全關注未減

在2024年八月開始試行的黃牌制度將在新賽季正式推出。黃牌制度除了在頂級的世巡級別比賽實施，亦涵蓋二級比賽(ProSeries)、世錦賽、各個洲際錦標賽，以及奧運公路單車賽。裁判若認為違規行為構成危險，除了按現有規則判罰外，裁判亦可即時判罰黃牌。除了車手外，車隊的運動總監、電單車司機或其他車輛司機的違規行為亦可被判黃牌。如在一場比賽中累積兩張黃牌，將立即取消資格，再停賽七日；當在三十日內累計三張黃牌，將被判十四日停賽；一年內累積六張黃牌，停賽期為三十日。

黃牌制度或增加較輕微違規行為的成本，令車手傾向保守，減少危害其他車手安全的行徑。然而，2024年發生多宗大型比賽意外，更有兩名車手在比賽中喪生，比起車手的危險行為，比賽安全措施和賽道設計安全更讓人關注。環法賽事總監 (Race Director) Christian Prudhomme指比賽速度不斷提升增加了賽事風險，提議著手減慢比賽速度。然而，限制一項競速比賽的速度是矛盾的做法。EF Education-EasyPost車隊總經理Jonathan Vaughters更直指這項提議是賽會推卸維持比賽安全的責任。Pogačar亦不以為然，認為賽道設計和安全措施，以及惡劣天氣的停賽指引是改善比賽安全的主要考慮。

比賽安全的討論勢必持續，UCI提議的改善方案將備受關注。

注目新星
Isaac del Toro

時年十九歲的墨西哥小將Isaac del Toro橫掃2023年Tour de l’Avenir多日賽，其後被UAE Team Emirates相中，於2024年加入車隊，開始他的職業車手生涯。

Del Toro於一月出賽澳洲Tour Down Under多日賽，勝出一個分站，在首三站佔據總排名榜首，終以總排名季冠完賽，更成為U26總冠軍，其後在意大利Tirreno-Adriatico和西班牙環巴斯克兩場多日賽亦打進總排名首十位。到了西班牙Vuelta a Asturias多日賽，Del Toro勝出一個分站，再以壓倒性姿態拿下總冠軍，又包辦U26總冠軍和衝線績分榜冠軍。到了環西班牙，他以副將身份出戰，初踏三大賽舞台表現穩定，最後以U26總排名第六完賽。

年紀尚輕的Del Toro潛能仍待開發，但觀乎他在多日賽的出色表現，或可成為車隊繼Pogačar後，另一名爭逐多日賽總排名的主將車手。

Pablo Castrillo

西班牙二級車隊Equipo Kern Phrama首次出賽環西班牙便交三場分站冠軍的亮麗成績，而當中兩場分站由Pablo Castrillo一手包辦。他在第十五站終點爬坡和實力雄厚的Aleksandr Vlasov纏鬥，終拋離Vlasov奪冠，表現觸目。

Castrillo約滿Equipo Kern Phrama，傳聞INEOS Grenadiers在環西班牙開賽前已向他招手，但他最終落戶Movistar車隊。Castrillo將成車隊主將Enric Mas的爬坡副將外，憑藉他卓越的爬坡能力，亦可成為車隊的爭標車手。

Jonas Abrahamsen

Uno-X Mobility車隊Jonas Abrahamsen在環法穿了十天波點戰衣，多番進取出擊讓他兩度奪取分站敢鬥獎。縱然未有勝出分站，觸目表現仍令人留下深刻印象。

Abrahamsen在2024年成績顯著進步，在新賽季春季古典賽實力不容小覷。此外，他會否拿下首場三大賽分站冠軍亦讓人期待。

Pablo Torres

年僅十九歲的爬坡車手Pablo Torres是UAE Team Emirates發展車隊UAE Team Emirates Gen Z成員，將於新賽季加入正隊，更簽下長達六年合約。

Torres在加入UAE Team Emirates Gen Z短短一年間，在U23環意大利 (Giro Next Gen)和Tour de l’Avenir兩場多日賽拿下總排名亞軍。他在Tour de l’Avenir表現矚目，在最後的爬坡賽站收復失地，僅以12秒之微屈居亞軍。

Torres是UAE Team Emirates另一名潛質優秀的年青車手，在新賽季首次踏足頂級水平賽事，他的表現將備受關注。

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Text : Tim Tse
Photo : A.S.O./Billy Ceusters