Kevin Cheung：重構減碳生活

說到環保，很多人自然會想到要做回收，或循環再造物品，但致力推廣減碳生活的產品設計師張瑋晉Kevin認為最重要是源頭減廢，每個人都可以在日常生活中作出各種選擇、實踐環保減碳，而這亦是他喜歡上單車通勤的原因：「踩單車後我很少搭巴士、鐵路，即使要去九龍，我也由灣仔的工作室踩到碼頭搭船過海再繼續踩，交通自主令我更易預時間、更有效率。我不認為我是在做運動，但我每次外出幾乎都以單車代步，有時不經不覺都日踩十多公里。」而他亦有不少設計受到單車啟發靈感，推廣環保理念的同時，更為推動單車文化出一分力。

工作和生活之間有單車

踩單車對很多人來說是放假去單車徑進行的休閒活動，也有人視之為需要經常操練的運動，甚至有規律地定下每星期操練幾天、幾長距離的單車課表⋯⋯Kevin接受訪問後第一句話亦說：「我不是運動型的人！我只是喜歡踩單車。」雖說如此，但他每周都有一兩日要踩車由灣仔工作室前往鰂魚涌探望父母，來回一次都已十多公里，再加上到其他地方開會、工作，一星期隨時踩三、四十公里，肯定比假日車手踩得多。

只見他踩著自行安裝了煞車系統的Fixed Gear在街頭穿梭自如，尤其港島區多上落斜，踩著這部沒有波段可轉換的單車，他卻輕鬆地踩上斜路，渾然不覺：「習慣了就好，也不是很難嘛！」他外型斯文，的確更像個設計師，若非拿著單車頭盔，相信走入任何地方都不會令人聯想到他和踩單車有關係。不過他踩車的理由卻足夠「文青」：「踩單車可以多點時間觀察城巿。經過舖頭可以隨時停低，經過花店會聞到花香，經過小食店會聞到魚蛋香⋯⋯和城巿是零距離，可以產生很多連結的『工具』，亦是認識社區很好的渠道。」

由最初想有更多交通自主，和社區的聯繫是個意外發現。「我的第一架單車是Strida，因為當時與家人同住，空間不足，覺得可以摺起較慳位，出街又可以摺起很方便。沒想到這架車踩出街的回頭率竟然有200%，好多原本不似會同我傾計的人會過來搭訕：『我後生時都有踩單車⋯⋯』；我與經常遇到的外賣叔叔都會點頭打招呼。這些是意料之外的connection。」他有時會參加單車路權活動、單車遊行、單車導賞團，又會去單車舖，認識到很多志同道合的人，大家定期透過單車有些聚會活動。「可能因為價值觀相近，踩單車好像很容易連結到對環保、生活有另類想法的人，都幾有趣。搭巴士很少會有這樣的互動和凝聚到社群。」

貫徹手工藝的熱情

踩單車啟發了Kevin很多up-cycling、將廢物升級再造的設計概念，例如用電飯煲內膽製成的單車鈴、用車軚改造成燈飾、以及最近西九文化區邀請他一起製作音樂三輪車等，都是他踩單車帶來的靈感和種下的種籽。而作為產品設計師，Kevin習慣落手落腳將意念變成實物，中間需經歷不少試錯階段和微調，也因此他的工作室更像個工坊，有著各式工具 ，可見他也享受做手工的樂趣。數年前他換上Fixed Gear單車，正是看中其復古外形及適合手工維修加工的構造。「這種單車相對結構簡單，慢慢我亦學識自己更換零件及修理，方便很多。踩這種單車的人一般都較喜歡復古風，我一直都找不到合心水的配件去打造喜歡的風格，便試著自己造。」他與另一些音樂人合作做up-cycling樂器時，意外發現電飯煲內膽敲出的聲音原來很響亮，便成為他製作單車響鈴的靈感，開始回收電飯煲內膽。

早前西九文化區亦找上Kevin，原意是想打造一件和單車徑上的人有交流的裝置，「我自己對西九的印象除了單車徑，便是live music，所以便想如果在單車上可以進行音樂表演就好！」由是者，西九牽頭的這個計劃促成了音樂三輪車的誕生。他們決定在三輪車上焊上香港製造的曾福鋼琴，音樂家坐在車上沿途演奏，在西九海濱伴著海風和夕陽，意外地大受歡迎。「櫈位幾高幾闊幾大距離、琴音等等都要調校，幸好始終不是要長時間演奏，所以未必要跟足音樂表演的規格。」Kevin笑言，「我們甚至考慮過要加上安全帶，避免音樂家掉落車，或者放上鋼琴後的重量能否踩得郁等等⋯⋯哈，有很多細節要考慮。」

香港雖然並非著名的單車友善城巿，與日本、荷蘭等地比較當然有很多不足，但Kevin認為將單車通勤當作生活的一部份去嘗試，又或在生活文化各方面融入單車文化，慢慢改變出行習慣，並沒有想像中那麼困難。和環保一樣，只要大家在日常生活上多思考一點、善用自己的選擇權，由消費習慣以至回收減廢，個人微小的力量也可帶來改變。

(完整封面故事收錄於《Sportsoho運動版圖》2021年12月號)

Text: Nicole
Photo: Mr. C
Design：Alice