單車行者｜單車路線推介之大山小山

以單車通勤當然希望路線平坦，但有不少單車朋友卻刻意踩大斜路接受挑戰，正好香港有不少大山小山可以選擇。不過在出發談路線前，先提一提上斜落斜的技術重點。

上斜技巧

上斜時盡量把重心向前，雙手不要把把手向上拉，而要輕輕放在把手上向下壓，以免抽頭。也可以在需要時站立起來「抽車」加強力量。

落斜要小心

有說「上斜三分難，落斜七分險」，謹記落斜時一定一定一定（重要事講三次）要在「安全」速度之內行駛，「安全」的意思就是當有突發意外時能有效停車，同時過彎時也不會拋向對面線或撞向路邊，要知道很多嚴重意外都是在單車衝落斜路時發生，而落斜安全最重要在於控制速度。另一方面，為免單車煞車因長期摩擦過熱引致爆呔（C夾及V夾）甚至失效（碟煞），要盡量讓前輪與後輪煞車輪流休息。

路線特點

由北角經大坑道上司徒拔道一直到凌霄閣一段，坡度不算大，除了種植道（近山頂纜車白加道站）大致上都不算太斜，相對難道不算高，愛挑戰的朋友可以考慮由跑馬地經藍塘道上，平均10%，最斜一段大約15%。柯士甸山道至山頂公園其中有一小段就相對較斜一些（超過20%），值得踩上去。

路線特點

沙田坳道有幾段坡度達到1比5（約20%），考驗力量及技巧。由沙田坳道單線單程上到扎山道停車場觀景台，順行車方向會由扎山道落山。如果想上到更高點的天文台大老山氣象站就要逆線行車（不建議）。要踩上氣象站必須由東邊的飛鵝山道而上。

路線特點

大帽山是香港最高峰，我選擇由荃灣上荃錦公路，要注意荃錦公路絕大部分路段只是一線上一線落，而且行車線比較窄，要靈活運用「先佔後讓」技巧（請參閱本專欄之前的踩馬路六堂課教學）。

除了大帽山外，還有其他值得踩的「小山」推介：華景山、優景里及柴灣道等。

Text：Eco-Riders HK低碳騎行者
Photo：Nicole
Design：Yvonne
原文刊於《運動版圖》2023年11月號