赴歐洲學法迎接新篇章曾澤熙︱踩界．表態

By Leo Chan, 25 六月, 2025

赴歐洲學法迎接新篇章
曾澤熙︱踩界．表態

主要榮譽：
香港單車青年代表隊成員
2025 GIANT Grassroots Program捷安特全球訓練營第一輪培訓生
2024年香港公路繞圈賽第一回合公開賽—冠軍
2024年香港公路繞圈賽第一回合男子青年組—亞軍

「去年十月2024香港單車節的挑戰賽，賽事有不少內地和香港出色的選手參與，也沒有分齡的精英組別，而且是約三十七公里的較長距離，因此賽前我只視作累積比賽經驗。結果有一半車手未能完賽，我則能躋身於大集團，也在最後一圈仍有力嘗試突圍。」2024香港單車節舉辦的環粵港澳大灣區城市自行車挑戰賽(香港站)，超過百位本地及內地車手在香港標誌性的維多利亞港景致旁競賽，而本地車壇小將曾澤熙（下稱：Gordon）在梳士巴利道衝線的一刻，也標誌著他的成長，「雖然最終未算成功，但也發現即使在水準高、與成年車手一同競賽的賽事，自己也有一定競爭力，後來也憑藉是次比賽給予的信心，放手一試參加GIANT Grassroots Program的選拔。」

從職業隊學習

Gordon是繼胡俊賢和葉漢文後，香港第三位入選GIANT Grassroots Program捷安特全球訓練營的培訓生。參與選拔除了需遞交車手的功能性閾值功率(Functional Threshold Power)，以供車隊檢視車手的潛力外，也有環節是拍攝自我介紹的影片。Gordon相信車隊重視透過交流學習，因此看重表達和溝通能力，也會透過這環節判斷車手個性是否合適，「在這環節我指出個人目標是透過計劃，學習職業車隊是如何準備比賽、訓練方法以及日常怎樣安排飲食以攝取營養等，以提升自己能力，也希望透過計劃豐富見識以增值自己。」

Gordon指葉漢文早前於亞錦賽奪冠的消息，令這計劃聲名更盛，今年更多車手參與選拔，特別是亞洲車手。結果八位入選者，僅一位非來自亞洲的丹麥車手，其餘則來自香港、內地、台灣(兩位)、南韓、泰國和新加坡，「他們是不同類型包括平路、爬山、衝刺和突圍的車手，希望屆時能透過交流，學習各類型車手專門的知識，如突圍的時機等。」訓練營第一輪，Gordon六月將隨西班牙職業車隊Equipo Kern Pharma訓練兩星期，如能進入第二輪的三至四位車手便會在九月隨車隊參與比賽兩星期，最多兩名車手能入圍最後一輪，加入車隊的發展梯隊Equipo Finisher，「目標當然希望如葉漢文般脫穎而出晉身最後一輪，不過即使最終失敗也能在過程中學習。」

向世界出發

「疫情期間停課無所事事，才開始恆常在南生圍踩單車，半年後父親為我購入人生首部公路單車，並為我報名參與Team SNOVA訓練班，2021年正式入隊。」Gordon指加入車隊後，親身體驗到赴海外不同地方集訓的效果，這也是參加GIANT Grassroots Program選拔、希望「向世界出發」的一大原因。「畢竟香港多燈位和經常需要調頭而要降低速度，影響訓練質素。就今年年初赴泰國清萊為例，車輛較少加上長距離的大直路，就能讓我們有效地進行Motor Pacing訓練，能由慢到快，循序漸進帶快車手的速度，模擬正式比賽的速度感。」

他曾經隨Team SNOVA赴單車文化濃厚的比利時，當地車手的水平更讓Gordon大開眼界。「由於他們從小已開始練習單車，根基很好，而且很清楚入不同種類的彎的極限，舉例說香港車手入彎時習慣收腳，出彎才加速，但歐洲車手則很多時候在彎心已開始加速。」除了能力外，Gordon指當地比賽的環境也截然不同，如一條四米闊的路，於亞洲賽事可能只有三位車手橫排並列，歐洲多則有六位，競爭激烈。「他們的策略也更進取，如果未有領先的集團，會不斷進攻直至有突圍的集團產生，才停留在主集團暫休，但依然維持在高速度。」

迎接中六新篇章

今年可說是Gordon在單車生涯開始有突破的時期，然而突破也有代價。原本一星期需參與三課Team SNOVA訓練，已感到時間不夠用的Gordon，即將要面對更緊密的日程。「今年四至五月得到一些意想不到的機會，除了六月隨西班牙職業隊訓練外，四月也通過港隊測試，五月尾開始隨港隊青年軍訓練，每星期達五至六日，有時甚至需赴將軍澳單車館。」希望考入大學的Gordon，新學年更需同時應付公開試，這兩年說不定會是Gordon人生的轉捩點。

除了時間外，從來沒有接觸場地及越野單車，起初主要在公路練習，並以公路車手作定位的Gordon，坦言相信港隊所需的場地訓練會比較沉悶，但也不會抗拒，「我不會為自己設限，首先場地有助鍛煉爆發力，而且加入港隊也擴闊我將來更多發展路向。」Gordon暫定完成中六後，計劃入讀運動科學、物理治療或營養學等與運動相關的學科，假如來年能成為全職單車運動員，能收相得益彰之效。