公路單車

「很喜歡迎風撲面，自由自在的感覺」，小時候的梁穎儀享受踩單車，原因純粹不過。所居地鄰近大埔汀角路，見證這駛入大尾督的路線，成為現時香港單車郊遊樂的熱點，「想像一下，一踏出家門已是單車徑的環境是多麼方便。我仍是小學生時，放學後已經常請求家人讓我踩出大尾督。」成長地，或許已注定穎儀一生與單車訂情。

Matej Mohorič 17歲便嶄露頭角，穿上青年組世錦賽公路彩虹戰衣，翌年再拿下U23組別冠軍。2014年成為職業車手，至今十一年的職業生涯戰績彪炳。這名Bahrain Victorious皇牌車手正忙於備戰環法，對香港並不陌生，他曾在2016、17年兩度參加香港單車節國際專業公路繞圈賽，更壟斷了這兩年比賽。 縱然已一段時間未再訪港，但他對這個和歐洲截然不同的發達城市仍是印象深刻，也很享受在這裡比賽。他表示如有機會，也想再來香港一次。他特地抽空和我們做了一個越洋訪問，暢談公路賽大小事，由職業車手訓練、器材變遷說到比賽安全，更披露他的比賽大計。他又分享了自己的人生哲學，應對逆境的方法。

近年斯洛文尼亞車手橫掃車壇，代表人物當然是三屆環法冠軍Tadej Pogačar，還有四屆環西班牙冠軍、東京奧運公路個人計時賽金牌得主Primož Roglič，二人合共拿下41場三大賽分站冠軍。成績僅次於這兩名車隊主將的，非Matej Mohorič莫屬。相比起Pogačar和Rogli兩名競逐三大賽總冠軍熱門人選，Mohorič是一名截然不同的車手，他的落山速度驚人，時常出奇制勝。他在公路賽成績斐然，卻是一名謙卑自牧的運動員。

對於世巡車隊(WorldTeam)和二級車隊(ProTeam)來說，2025年是至為重要的一個賽季。這個賽季結束後，車隊從2023年開始累計的積分將會結算，決定車隊排名。排名首十八位的車隊才有資格在2026至2028年成為世巡車隊。根據過往兩年的車隊積分排名，Arkéa-B&B Hotels和XDS Astana兩支世巡車隊已跌出十八位外，備受降班威脅！

20歲的倪仲麒、17歲的葉漢文、18歲的Charlie Volavka均出身自新鴻基地產贊助的SHKP Supernova（SNOVA）車隊，車隊支持他們多次前往外地訓練及比賽，接觸到職業單車圈的人脈，成為加入職業單車隊的契機。他們分別與羅馬尼亞單車隊Monzon-Incolor-Gub、西班牙單車隊Equipo Finisher、比利時洲際職業隊Atom 6-Decca簽約，今年陸續前往當地受訓並隨隊參加比賽。初出茅廬便成為職業單車手，於歐洲職業戰場打拼，擁有無限的發展潛能，但他們同時要面對單車以外的課題，這樣的職業單車手之路是如何煉成？他們對職業單車手的生活又有什麼期望？

2025年亞洲公路單車錦標賽於2月7日假泰國彭世洛府舉行一連十天賽事，港隊今屆派出超過三十位車手出戰，除精英組外，元老組及青年組亦貢獻多面獎牌，港隊共奪得三金四銀六銅佳績，令人鼓舞。
於首日的混合團體計時賽，港隊派出杭州亞運公路單車金牌得主楊倩玉，此為她休養超過一年後復出的首戰，另外有李思穎、梁穎儀、劉允祐、伍柏亨、繆正賢，三男三女出戰合共42.8公里的繞圈計時賽。賽事共有十支隊伍角逐獎項，港隊以51分28秒239連續第二屆奪銅，排第二的日本為51分23秒932，哈薩克以51分9秒93奪冠。

香港路窄車多，條件上完全談不上是一個單車友善城市，公路單車手經常面對人車爭路，更何況要找一條路況暢通的長途路線作訓練？不過香港卻仍然孕育出不少進軍國際公路賽道的單車運動員，由黃金寶、洪松蔭，到仇多明、李慧詩、張敬樂、劉允祐、李思穎等，一群心底植根了單車夢的運動員總能從窄路中，踩到更闊更遠的路上。現今的單車運動員更愈來愈多機遇，年僅十七歲的單車運動員葉漢文Daniel便參與西班牙職業車隊Kern Pharma發展團隊Equipo Finisher的選拔，獲選為兩名潛力選手之一，最快今年中可到西班牙接受訓練。

簡沙拿華 (Fabian Cancellara) 接手Swiss Racing Academy後，在2023年將車隊升格為ProTeam車隊 （即「二級車隊」），易名Tudor Pro Cycling。去年積極擴軍，大手從多支WorldTour車隊 (即「世巡車隊」) 挖角，實力不斷提升。誠然，車隊成績突飛猛進，UCI總績分由2023年的2,766分大幅增加超過一倍至去年的5,753.33分！今年車隊繼續招兵買馬，更羅致Julian Alaphilippe和Marc Hirschi入隊，車隊實力大增，勢成各大賽事的黑馬隊伍。

2024巴黎奧運，兩位港隊劉允祐Vincent、李思穎Ceci雙雙獲得公路賽資格，令公路單車再次獲得大眾關注。劉允祐專注公路車發展，甚至今年更加入泰國職業車隊Roojai Insurance；另一方面李思穎則相信公路賽道上的修煉可以幫助她在場地單車上有所成長。香港的公路車和場地單車發展密不可分，隨著來自歐洲的教練達海飛於2024年上任港隊總教練，兩者形勢又會有何變化？

剛過去的公路世錦賽，18歲的Muriel Furrer在青年組公路賽發生意外，傷重不治；今年7月初，André Drege在環奧地利第4站亦在比賽中意外身亡；去年6月，Gino Mäder在環瑞士第5站意外喪生。無獨有偶，三場致命意外都在落坡路段發生。一年半內三名車手魂斷賽場，然而比賽安全問題仍沒太大改進。

56.792公里，大約是由沙頭角中英街到赤柱市集的路程距離。據網上地圖的運算，這段路車程需時約52分鐘。2022年十月八日，Filippo Ganna在瑞士格倫興室內場地單車場，用一小時完成了這距離的踩踏——這就是我們接着要討論的「Hour Record」！

斯洛文尼亞車手Tadej Pogačar週日勝出環法冠軍，未幾以勞累為由退出奧運代表隊，其席位將由Domen Novak替補。Pogačar退隊引起多番揣測，其中一個說法是為未婚妻Urška Žigart落選奧運代表隊抱不平，退隊以示抗議。

“I’ll continue trying to win for as long as I believe I can win!”
從谷底反彈，在環法吐氣揚眉，然後卡雲迪殊在自傳紀錄片1以這句話作結，向世界宣示永不言敗的決心！

騎公路車的你，有否想像過騎乘二百五十公里的感覺是怎樣？如果這是一場比賽的長度，那艱辛程度難以想像吧！公路賽中有所謂「五大古典賽（Monuments）」──五場歷史悠久的單日賽，長度約二百五十公里，跟環法、環意大利和環西班牙這三大賽一樣是備受關注的賽事。有一個人，他曾勝出所有Monuments，更四度在同一年內獨攬三場賽事冠軍，後無來者，他就是Eddy Merckx！

在科學園搖車爆發加速，或在沙田坳道和飛鵝山穩步爬坡的時候，你曾否想像自己成為職業車手，在比賽中和對手較勁？你認為自己能擔當哪類型車手呢？

職業車隊裏有着不同類型的車手，有在多日賽爭逐總排名 (General Classification) 的主將，或稱GC車手，以及具備不同強項的專職車手，例如衝刺車手、爬坡車手、陡坡衝刺手、計時賽專家、耐力車手等，在不同的比賽領域發揮所長。

今期我們來了解各類車手有甚麼特點，要具備甚麼特質才能做到。

你踩公路單車嗎？你涉獵過職業公路賽嗎？提起職業公路賽，環法廣為人知，這亦是每年最重要的賽事。其實還有兩項賽事僅次於環法，跟環法合稱三大賽 (Grand Tour)，它們就是環意大利和環西班牙。趁這個機會，我們一起去了解三大賽是甚麼。

除了經典的環義、環法、環西三大單車環賽外，五大古典賽亦是很多車迷引頸以待的賽事！

五大古典賽與三大環賽最大分別就是古典賽只有一天，里程數均超過二百公里，最長一場比賽更接近三百公里。除了歷史悠久、里程數長之外，石板路段亦是古典賽的一大特色，除咗考驗車手的控車技巧外，更考驗車手個人運氣。

過百年歷史的單車賽你看過了嗎？除了經典的環義、環法、環西3大單車環賽外，五大古典賽亦是很多車迷引頸以待的賽事。

五大古典賽與三大環賽最大分別就是古典賽只有一天，里程數亦都超過200公里，最長的一場比賽更接近300公里。除了歷史悠久、里程數長之外，石板路段亦是古典賽的一大特色，除了考驗車手的控車技巧外，更考驗車手的個人運氣。

年僅18歲的Jacob李恩澤於十一月初舉行的全港公路繞圈賽第四回合首次於公開組別贏得冠軍，雖然比賽規模不算很大，卻令他有夢想成真的感覺！Jacob車齡雖短，但已經在各大小比賽中嶄露頭角，由一個人踩車，到加入車隊，再到海外參加比賽，只有短短三年。踩單車除了有型，他從中亦發現原來自己沒有想像中弱，原來自己也可以站上頒獎台，原來單車世界可以很大......

香港體育學院日前於官方網站招聘單車隊總教練，據知沈金康將於年底退休，結束於香港單車隊二十九年的執教生涯，本文藉此機會來回顧關於他的五件事。