單車

今屆全運會的公路自行車賽事，於11月7號至9號一連三日舉行，先舉行的為男子及女子個人計時賽。賽事於珠海香洲舉行，男子組賽道為38.7公里，女子組則為30.1公里。港將伍柏亨於男子組表現出色，以46:43的時間完賽，唯以八秒之差負於山東的曹厚旺屈居第四名，與獎牌擦身而過，他賽後指出：「天雨確實會影響發揮，過彎時要更謹慎，但所有選手都面對一樣的問題。全運會每位選手都是以獎牌為目標奉獻全力去踩，最終失落獎牌的確感到可惜。」另一港將劉允祐則以47:01得到第六名，女子隊成員梁穎儀則以40:32的時間得到第八名完賽。

現年18歲的葉漢文Daniel去年通過捷安特全球潛力選手訓練計劃（Giant Grassroots Program）加入了西班牙車隊Equipo Finisher，向職業車手之路邁進。今年二月，Daniel在亞錦賽青年組公路賽奪冠，成為繼黃金寶後第二名登上亞洲冠軍寶座的香港車手。他未有停下腳步，九月下旬抵達盧旺達，參加他生涯首場公路世錦賽，出戰男子青年組個人計時賽和公路賽兩個項目，向彩虹戰衣進發。

現為U23港隊代表的胡俊賢（下稱：Tommy），直言從小到大對耐力運動的興趣不大，直至約十五歲時遇上疫情的契機，原本愛好籃球的他因球場關閉，從而嘗試接觸公路單車。由起初於新界西區的大棠和南生圍等地點，到有一次心血來潮，由天水圍來向往返沙田的雙子橋，自此發現單車運動非常適合自己，「那次是我第一次的長途單車體驗，自此發現原來我頗享受並需要一個獨個兒思考的私人空間。以往一直參與籃球這團體運動，發現不到原來自己有這一面。」單車，除了是人生方向，也令Tommy認識自己。

現在的我位於澳洲布里斯本，就分享一下這幾天的經歷吧！

今天是8月3日(星期日)，剛好我們一星期前來到澳洲。澳洲位於南半球，現在是冬天。香港現在是炎熱的颱風季。因此，大家紛紛都說我們是來澳洲避暑。

「我閒時的娛樂是看書，尤其是驚慄小說，自己很喜歡刺激和腎上腺素上升的感覺。」刺激，也是原本於小學時期專攻三項鐵人的游秉璋(Stuart），後來在初中專攻單車的一大因素。「我喜歡單車那種速度感和緊湊的感覺，這都是游水和跑步不能比擬的。」

Visma | Lease a Bike延續Critérium du Dauphiné多日賽的進取策略，不斷發動攻勢，向UAE Team Emirates-XRG和Tadej Pogačar施壓，然而策略未見成效，Pogačar仍是難以撼動。Vingegaard在第5站個人計時賽和第12站高山站兩度失準，被Pogačar拉開3分30秒差距；在其後多場高山站再出擊，仍然未動Pogačar分毫，終在第19站停戰。二人連續五年瓜分總排名冠、亞軍，Pogačar勝出當中三場佔優。

Charles是港隊中比較遲起步的車手，中學時期所參與的運動為越野跑。得以接觸單車，全因「粉嶺人」愛踩單車出大埔吐露港的運動文化，「當時有一班朋友會沿這路線踩單車，朋友間也會競速，好勝心作祟下開始萌生對速度的追求，踩單車也更頻密，十六歲左右便參與明日之星計劃。」首度嘗試參與正規訓練計劃，而計劃的最大收生年齡正是十六歲，Charles可說是「趕到尾班車」。

吐露港是Charles接觸單車的契機，而無涯的學海，就是他「下海」的原因，「初接觸時就很喜歡踩單車能夠不斷付出並不斷有收穫、追逐無止境提升的滿足感。」

聯合國大會於2018年4月通過一項決議，並將每年的6月3日定為國際單車日，設立這個單車日的理念是為了實現聯合國對於永續發展的目標，宣揚單車作為一種「簡單、負擔得起、清潔和環保」的可持續交通工具，鼓勵各國改善道路安全與基礎設施，讓更多人可以安全地騎單車，提升大眾對單車在減少溫室氣體排放、緩解交通擠塞、促進身心健康等多方面貢獻的認識，倡導社會包容、和平與可持續發展。

那天，我叫了很多聲嫲嫲，拍著她的肩膀，還傻呼呼的在她身旁邊哭邊跟她說話。十分鐘後，直至護士經過，我邊流淚邊問：「咁樣係咪正常㗎？」護士拍拍嫲嫲，叫了幾聲：「婆婆！孫女嚟睇你呀！婆婆！婆婆！」另一位護士摸摸嫲嫲的脈搏，掀開她的眼皮，說：「叫埋其他屋企人嚟。」我顫抖的哭着問：「佢仲聽唔聽到我講嘢㗎？」護士說：「佢仲有好微弱嘅呼吸同脈搏。你有咩想同佢講就講啦！佢聽到㗎。人最後走嘅係聲音。」如是者，我握著嫲嫲的手，跟她聊了三十分鐘。最後一次，玩弄著她「戙篤企」的頭髮和給了她最後一個擁抱。

「很喜歡迎風撲面，自由自在的感覺」，小時候的梁穎儀享受踩單車，原因純粹不過。所居地鄰近大埔汀角路，見證這駛入大尾督的路線，成為現時香港單車郊遊樂的熱點，「想像一下，一踏出家門已是單車徑的環境是多麼方便。我仍是小學生時，放學後已經常請求家人讓我踩出大尾督。」成長地，或許已注定穎儀一生與單車訂情。

Matej Mohorič 17歲便嶄露頭角，穿上青年組世錦賽公路彩虹戰衣，翌年再拿下U23組別冠軍。2014年成為職業車手，至今十一年的職業生涯戰績彪炳。這名Bahrain Victorious皇牌車手正忙於備戰環法，對香港並不陌生，他曾在2016、17年兩度參加香港單車節國際專業公路繞圈賽，更壟斷了這兩年比賽。 縱然已一段時間未再訪港，但他對這個和歐洲截然不同的發達城市仍是印象深刻，也很享受在這裡比賽。他表示如有機會，也想再來香港一次。他特地抽空和我們做了一個越洋訪問，暢談公路賽大小事，由職業車手訓練、器材變遷說到比賽安全，更披露他的比賽大計。他又分享了自己的人生哲學，應對逆境的方法。

近年斯洛文尼亞車手橫掃車壇，代表人物當然是三屆環法冠軍Tadej Pogačar，還有四屆環西班牙冠軍、東京奧運公路個人計時賽金牌得主Primož Roglič，二人合共拿下41場三大賽分站冠軍。成績僅次於這兩名車隊主將的，非Matej Mohorič莫屬。相比起Pogačar和Rogli兩名競逐三大賽總冠軍熱門人選，Mohorič是一名截然不同的車手，他的落山速度驚人，時常出奇制勝。他在公路賽成績斐然，卻是一名謙卑自牧的運動員。

“The world is far there. If we do the same, the gap will be the same. We need to push much harder.” 3月19日，教練神色凝重地走進體能房說了這番話。下午，營養師給我們開會，主題是Body Recomposition。他用沙啞的聲線給我們講解新一階段的營養目標。PPT內有我們每人的每日建議攝取量。教練希望我們增肌，因此，要攝取大量碳水化合物及蛋白質，作為能量補給及肌肉修復。營養是其中一個重心，更要有充足的休息及睡眠。離開前，教練問我們有什麼可以幫助我們，我們有什麼難處即管開口。我哽咽地道：「I think the only thing that matters is us, ourselves.」

隨著啟德體育園落成、主場館啟用，啟德成為運動休閒的集中地，而最新落成的啟德承豐道公園更加入單車及行人共融通道，沿著啟德河濱的寛敞通道踩單車或跑步，同時享受寧靜舒適的綠化景觀，備受巿民歡迎，假日已經有不少跑友和車友去試路！

「2025香港國際場地盃暨第十五屆全國運動會場地自行車測試賽」日前於香港單車館收官，港隊精英組於一連三日的賽事取得一金兩銀五銅亮麗成績，伍柏亨及李思穎以出色表現分別摘下捕捉賽金牌及一銀兩銅，為出戰全運會注下強心針。

對於世巡車隊(WorldTeam)和二級車隊(ProTeam)來說，2025年是至為重要的一個賽季。這個賽季結束後，車隊從2023年開始累計的積分將會結算，決定車隊排名。排名首十八位的車隊才有資格在2026至2028年成為世巡車隊。根據過往兩年的車隊積分排名，Arkéa-B&B Hotels和XDS Astana兩支世巡車隊已跌出十八位外，備受降班威脅！

20歲的倪仲麒、17歲的葉漢文、18歲的Charlie Volavka均出身自新鴻基地產贊助的SHKP Supernova（SNOVA）車隊，車隊支持他們多次前往外地訓練及比賽，接觸到職業單車圈的人脈，成為加入職業單車隊的契機。他們分別與羅馬尼亞單車隊Monzon-Incolor-Gub、西班牙單車隊Equipo Finisher、比利時洲際職業隊Atom 6-Decca簽約，今年陸續前往當地受訓並隨隊參加比賽。初出茅廬便成為職業單車手，於歐洲職業戰場打拼，擁有無限的發展潛能，但他們同時要面對單車以外的課題，這樣的職業單車手之路是如何煉成？他們對職業單車手的生活又有什麼期望？

一切由九月號《波波在此，多多指教！》開始。接著，我參加了一場意義重大的比賽，寫了《學習信任和交托—亞洲盃》之後，我有了明確目標。提筆時還想著：我相信不會被刊登出來的。結果，卻出乎預期地刊出《Road to Paris》。第四篇，是我決定送給在單車上一直伴我成長的戰友，因而寫的《草波成悅》。那天，我在紐西蘭場地摩托車訓練，在摩托車的高速帶領下，我成功壓在黑線騎行，因為克服了恐懼而決定寫的《一件勇敢的事》。
第六篇，我深思熟慮了整個星期。最後，我決定分享這埋藏我心底有十年的願望。

簡沙拿華 (Fabian Cancellara) 接手Swiss Racing Academy後，在2023年將車隊升格為ProTeam車隊 （即「二級車隊」），易名Tudor Pro Cycling。去年積極擴軍，大手從多支WorldTour車隊 (即「世巡車隊」) 挖角，實力不斷提升。誠然，車隊成績突飛猛進，UCI總績分由2023年的2,766分大幅增加超過一倍至去年的5,753.33分！今年車隊繼續招兵買馬，更羅致Julian Alaphilippe和Marc Hirschi入隊，車隊實力大增，勢成各大賽事的黑馬隊伍。

本地公路單車手於香港出路較少，另外只留在香港訓練，要達到世界級水平也幾乎不可能。新鴻基地產發展有限公司投放資金培育香港單車運動員，成立SHKP Supernova車隊，為香港單車界帶來改變。其中一個直接的方法，就是協助有潛力的年青車手加入海外職業車隊，把握黃金時期接觸高強度的賽事，胡俊賢和倪仲麒都在計劃支持下分別於西班牙和澳洲隨職業車隊訓練。
然而，未能得到如上述提及的大機構資助，家中經濟能力又非優厚，但眼光又放在加入海外職業車隊、以達到更高水平的追夢者，逐夢過程殊不簡單。前香港青年公路單車隊代表梁庭瑋，分享了與各地職業車手交流後所得到的資訊，以及兩次自資旅歐訓練後的體會，或多或少能讓大家更了解本地公路單車運動員的逐夢辛酸。