你想成為怎樣的車手｜車轉公路
Remco Evenepoel，2023年環西班牙第10站，UNIPUBLIC / CXCLING
在科學園搖車爆發加速，或在沙田坳道和飛鵝山穩步爬坡的時候，你曾否想像自己成為職業車手，在比賽中和對手較勁？你認為自己能擔當哪類型車手呢？
職業車隊裏有着不同類型的車手，有在多日賽爭逐總排名 (General Classification) 的主將，或稱GC車手，以及具備不同強項的專職車手，例如衝刺車手、爬坡車手、陡坡衝刺手、計時賽專家、耐力車手等，在不同的比賽領域發揮所長。
今期我們來了解各類車手有甚麼特點，要具備甚麼特質才能做到。
衝刺車手
上期提及的卡雲迪殊就是一名衝刺車手，專門在平路比賽中爭勝。成為衝刺車手的先決條件是擁有驚人的爆發力，能在終點前300米瞬間加速至70km/h以上，以速度壓倒對手獲勝。此外，對賽事形勢的洞察力亦非常重要。衝刺車手能在電光火石間掌握對手動向，利用對手尾流加速，超越對手取勝。不少衝刺車手都有隊友作領航開路，為他製造機會，增加勝算。
衝刺車手發達的下肢肌肉是衝刺力量來源，但到了爬坡便成為他們的致命傷。肌肉量帶來的體重成為爬坡時的負擔，在環法這類大賽中，衝刺車手時常擔心在高山分站落後太多，超過限定時間完賽被淘汰。
Mathieu van der Poel，2024年Paris-Roubaix，A.S.O./Pauline Ballet
爬坡車手有着驚人耐力，能夠在長距離爬坡維持速度，甚至連番加速進攻，將對手一一拋離。出色的爬坡車手跟衝刺車手恰巧相反，都是體形瘦削。頂級爬坡車手兩屆環法冠軍Jonas Vingegaard體重不到60公斤！
陡坡衝刺手
陡坡衝刺手(Puncheur)是車隊中的突擊隊員，在短促陡峭爬坡爆發加速，拋脫對手勝出比賽。有別於爬坡車手，陡坡衝刺手有着適度的肌肉量，讓他們具備爆發力量，兼備不俗的爬坡能力。此類車手擅長單日賽，在關鍵爬坡突圍，拋脫對手奪冠，剛勝出Tour of Flanders和Paris-Roubaix兩個Monument古典賽的Mathieu van der Poel就是當中的佼佼者。
計時賽專家
計時賽專家(Time Trialist)是一種很獨特的車手，除了自身特質外，亦講究器材和科技的配合。個人計時賽中，車手要輪流出場，在沒有隊友協助下作賽，獨自承受風阻影響。憑着裝備、單車設定和騎乘姿勢的配合，將風阻減至最低，藉此提升速度。計時賽除了是個人實力的比拼，空氣動力科技和器材亦是致勝關鍵，可說是車隊間的「軍備競賽」。
此外，計時賽專家能夠在比賽中維持高水平的力量輸出，保持高速行進。去年公路世錦賽，男子個人計時賽長度為47.8公里。冠軍車手Remco Evenepoel以55分19秒完賽，平均速度達51.8km/h！
Jonas Vingegaard，2023環西班牙第16站，UNIPUBLIC / SPRINT CYCLING AGENCY
耐力車手
在平緩或起伏不大的丘陵地勢，耐力車手 (Rouleur) 面對風阻亦能長時間保持穩定速度行進，經常擔任領導主車群節奏的角色，有拖拉機綽號的Tim Declercq就是這種車手。
GC車手
GC車手是隊中的重心人物，在多日賽中爭取總排名冠軍。正如在三月文章所述，GC車手是一名全能車手，有卓越的爬坡能力，在計時賽亦表現出色，然而他們都是不濟的衝刺車手，在平路比賽沒戲唱，但求安全跟在主車群完成賽事。
他們是車隊主將，其餘隊友大都擔任他的副將(domestique)，為他破風、傳送物資，又會協助他策動攻勢、瓦解對手攻擊，讓他在總排名爭取成績。有些車手條件優秀，卻犧牲爭勝機會去擔任副將，被稱為超級副將(super-domestique)，Sepp Kuss就是代表人物。他有過人的爬坡能力，去年在三大賽擔任副將，協助主將勝出環意大利和環法。他在環西班牙把握了機會晉升至總排名榜首，其後車隊讓他擔任主將，終拿下總冠軍。
你想成為怎樣的車手也好，都必須刻苦訓練才能做到。當然，做運動的目標不一定是參加比賽，對大部份人來說，做運動只是為了讓自己變得更好——提升體能、改善健康、突破極限。每當練習累得要命，請謹記著名車手Jans Voigt的名句「Shut up legs!」，提醒自己要堅持下去，向目標邁進！
Text：Tim Tse
Photo：UNIPUBLIC / SPRINT CYCLING AGENCY , UNIPUBLIC / CXCLING , A.S.O./Pauline Ballet
Design：Yvonne
原文刊於《運動版圖》2024年6月號
